Πώς να προσδιορίσετε και να εντοπίσετε την ακριβή θέση διαρροής μέσα σε ένα ψυγείο από το οποίο υπάρχει διαρροή ψυκτικού;

Πώς να επισκευάσετε τον διαρροή του αγωγού του ψυγείου;

Οι εξατμιστές αυτών των ψυγείων είναι γενικά κατασκευασμένοι από υλικά σωλήνων που δεν είναι χαλκός και η μούχλα θα εμφανιστεί μετά από μεγάλη περίοδο χρήσης. Αφού ελέγξετε τα διαρρέοντα εξαρτήματα των σωλήνων, η συνήθης μέθοδος επισκευής είναι να αντικαταστήσετε τα κατεστραμμένα εξαρτήματα των σωλήνων με καινούργια. Πώς λοιπόν να ελέγξετε τη θέση της διαρροής ψυκτικού στο ψυγείο πριν ξεκινήσετε τις εργασίες συντήρησης των ανταλλακτικών εξαρτημάτων;

 Πώς να κρίνετε τη διαρροή ψυκτικού μέσου του ψυγείου;

Εάν το όρθιο ψυγείο δεν ψύχεται, αφού ξεκινήσετε τη συσκευή για δεκάδες λεπτά, αγγίξτε τον σωλήνα υψηλής πίεσης και νιώστε τον ζεστό. Ταυτόχρονα, ο σωλήνας χαμηλής πίεσης βρίσκεται κοντά στη θερμοκρασία δωματίου (κανονικά θα πρέπει να είναι περίπου 0°C, με ελαφρά παγετό), κάτι που μπορεί να θεωρηθεί ως σφάλμα του ψυγείου. Διαρροές ψυκτικού.

 Πώς να ορίσετε το εύρος της διαρροής;

Γενικά, διαρροή ψυκτικού μέσου από ψυγεία θα συμβεί σε αυτά τα εξαρτήματα: κύριος εξατμιστής, βοηθητικός εξατμιστής, σωλήνας θέρμανσης πλαισίου πόρτας, ενσωματωμένος συμπυκνωτής και άλλα σημεία.

 

 Πώς να δοκιμάσετε τους αγωγούς με πεπιεσμένο αέρα;

 

Αναξιόπιστος τρόπος ελέγχου για διαρροές:

Οι άπειροι μηχανικοί συντήρησης συνδέουν απευθείας το μανόμετρο στον σωλήνα διεργασίας του συμπιεστή, προσθέτουν ξηρό αέρα στα 0,68MPa και ελέγχουν την πίεση του εξωτερικού αγωγού του ψυγείου. Αυτή η μέθοδος είναι μερικές φορές μάταιη, επειδή ο συμπιεστής, ο συμπυκνωτής, ο εξατμιστής και άλλα εξαρτήματα αγωγών είναι συνδεδεμένα μεταξύ τους, οι αγωγοί επικοινωνούν μεταξύ τους και η χωρητικότητα αερίου είναι μεγάλη. Κάπου στον σωλήνα, η τιμή ένδειξης του δείκτη του μανόμετρου δεν θα μειωθεί σε σύντομο χρονικό διάστημα, ακόμη και για περισσότερο από δέκα ημέρες. Επομένως, αυτή η μέθοδος δεν είναι αξιόπιστη για την εύρεση διαρροών.

 

Αξιόπιστη μέθοδος ανίχνευσης:

1. Αρχικά, ελέγξτε εάν ο εκτεθειμένος αγωγός παρουσιάζει διαρροές (ο εκτεθειμένος αγωγός μπορεί να ελεγχθεί για διαρροές με σαπουνόφουσκες)

2. Εάν δεν υπάρχουν διαρροές στον εκτεθειμένο σωλήνα, είναι καιρός να συγκολλήσετε ένα μανόμετρο για να ελέγξετε την εσωτερική κατάσταση του σωλήνα.

3. Συγκολλήστε ένα μανόμετρο στον σωλήνα χαμηλής πίεσης (Φ6mm, που ονομάζεται επίσης σωλήνας εισαγωγής) και στον σωλήνα εξόδου αερίου υψηλής πίεσης (Φ5mm) κοντά στον συμπιεστή.

4. Κόψτε το τριχοειδές σε απόσταση 5 mm από το φίλτρο και σφραγίστε τα άκρα του κομμένου τριχοειδούς με συγκολλητικό υλικό.

5. Προσθέστε ξηρό αέρα από τον σωλήνα διεργασίας του συμπιεστή σε πίεση 0,68MPa και, στη συνέχεια, φράξτε τον σωλήνα διεργασίας για να διατηρήσετε αυτήν την εσωτερική πίεση αέρα.

6. Περιμένετε να εξισωθεί η θερμοκρασία όλων των σημείων συγκόλλησης με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος (για περίπου 1 ώρα) και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα μαρκαδόρο για να σημειώσετε τη θέση της βελόνας του μετρητή στο διαφανές γυάλινο κάλυμμα του μετρητή πίεσης.

7. Συνεχίστε την παρατήρηση για 2-3 ημέρες (η προϋπόθεση είναι η θερμοκρασία περιβάλλοντος να μην αλλάξει πολύ, διαφορετικά θα επηρεάσει την τιμή της πίεσης του αέρα μέσα στον αγωγό).

8. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας παρατήρησης, εάν η τιμή του δείκτη ενός από τα μανόμετρα μειωθεί, παρακαλούμε σημειώστε την στο αντίστοιχο διαφανές κάλυμμα του καντράν.

9. Αφού συνεχιστεί η παρατήρηση για 2-3 ημέρες, η πίεση πέφτει ακόμη περισσότερο, γεγονός που αποδεικνύει ότι ο αγωγός που συνδέεται με το μανόμετρο έχει διαρροή.

 

Αναλύστε ξεχωριστά ανάλογα με τη διαρροή του συμπυκνωτή και τη διαρροή του εξατμιστή:

 

ένα)   Εάν η τιμή του μανόμετρου στο τμήμα του εξατμιστή μειωθεί, πρέπει να ελεγχθεί ξανά σε τμήματα.

Ελέγξτε τον εξατμιστή τμήμα προς τμήμα:

Ξεβιδώστε την πίσω πλάκα, διαχωρίστε τους άνω και κάτω εξατμιστές, τοποθετήστε το μανόμετρο και συνεχίστε να αυξάνετε τη δοκιμή πίεσης αέρα μέχρι να εντοπιστεί το συγκεκριμένο τμήμα του τμήματος του εξατμιστή με τις οπές.

 

σι)  Εάν πρόκειται για την πτώση πίεσης του τμήματος του συμπυκνωτή, η αιτία θα πρέπει να προσδιοριστεί σύμφωνα με τη δομή του.

Αν είναιένας συμπυκνωτής με δομή τοποθετημένη στο πίσω μέρος, η πιο πιθανή αιτία είναι η διάτρηση του σωλήνα δρόσου στο πλαίσιο της πόρτας.

Αν είναιενσωματωμένο συμπυκνωτή, είναι απαραίτητο να ελεγχθούν περαιτέρω οι τοπικές αλλαγές στην τιμή πίεσης σε τμήματα και να εισαχθεί ένα νέο μανόμετρο στον αγωγό για να επιτευχθεί αυτό.