Тоңазытқыштың ағып жатқан салқындатқыштың ішіндегі нақты ағып кету орнын қалай анықтауға және табуға болады?

Тоңазытқыштың ағып жатқан құбырын қалай жөндеуге болады?

Бұл тоңазытқыштардың буландырғыштары әдетте мыс емес құбыр материалдарынан жасалған және ұзақ уақыт пайдаланудан кейін көгеру пайда болады. Құбырдың ағып жатқан бөліктерін тексергеннен кейін, әдеттегі жөндеу әдісі зақымдалған құбыр бөліктерін жаңасына ауыстыру болып табылады. катушкадан. Сонымен, ауыстыру бөлшектеріне техникалық қызмет көрсету жұмыстары басталғанға дейін тоңазытқыштағы салқындатқыштың ағып кету орнын қалай тексеруге болады?

 Тоңазытқыштың салқындатқыштың ағып кетуін қалай анықтауға болады?

Егер тік тұрған тоңазытқыш салқындатылмаса, машинаны ондаған минут іске қосқаннан кейін жоғары қысымды құбырды ұстаңыз және ыстық сезініңіз; сонымен бірге төмен қысымды құбыр бөлме температурасына жақын (әдетте ол шамамен 0°C болуы керек, аздап аяз болуы керек), бұл тоңазытқыштың ақауы ретінде бағалануы мүмкін. Хладагент ағып жатыр.

 Ағып кету ауқымын қалай анықтауға болады?

Әдетте, тоңазытқыштардың салқындатқыш сұйықтығының ағуы осы керек-жарақтарда болады: негізгі буландырғыш, қосалқы буландырғыш, есік жақтауының жылыту түтігі, кіріктірілген конденсатор және басқа жерлерде.

 

 Құбырларды сығылған ауамен қалай сынауға болады?

 

Ағып кетуді тексерудің сенімсіз әдісі:

Тәжірибесіз техникалық қызмет көрсету инженерлері манометрді компрессордың технологиялық құбырына тікелей қосады, құрғақ ауаны 0,68МПа дейін қосып, тоңазытқыштың сыртқы құбырының қысымын тексереді. Бұл әдіс кейде тиімсіз, өйткені компрессор, конденсатор, буландырғыш және басқа құбыр құбырларының арматурасы бір-бірімен жалғанған, құбырлар бір-бірімен байланысады, газ сыйымдылығы үлкен. Құбырдың бір жерінде манометрдің көрсеткіш дисплей мәні қысқа мерзімде, тіпті он күннен астам уақыт ішінде төмендемейді. Сондықтан ағып кетуді табу үшін бұл әдіс сенімсіз.

 

Сенімді анықтау әдісі:

1. Алдымен ашық құбырдың ағып кетуін тексеріңіз; (ашық тұрған құбырдың ағуын сабын көпіршіктері арқылы тексеруге болады)

2. Ашық құбырда ағып кетулер болмаса, құбырдың ішкі жағдайын тексеру үшін манометрге дәнекерлеу уақыты келді.

3. Компрессордың жанындағы төмен қысымды құбырға (Φ6мм, оны қабылдау құбыры деп те аталады) және жоғары қысымды газ шығару құбырына (Φ5мм) манометрді дәнекерлеңіз;

4. Сүзгіден 5 мм қашықтықта капиллярды кесіп тастаңыз, кесілген капиллярдың ұштарын дәнекермен тығындаңыз;

5. Компрессордың технологиялық түтігіндегі құрғақ ауаны 0,68 МПа қысымға қосыңыз, содан кейін осы ішкі ауа қысымын ұстап тұру үшін технологиялық түтікшені блоктаңыз;

6. Барлық дәнекерлеу орындарының температурасы қоршаған орта температурасына тең болғанша күтіңіз (шамамен 1 сағат), содан кейін маркерлік қаламмен манометрдің мөлдір шыны қақпағындағы манометр инесінің орнын белгілеңіз;

7. 2-3 күн бойы бақылауды жалғастырыңыз (шарт - қоршаған ортаның температурасы көп өзгермейді, әйтпесе құбыр ішіндегі ауа қысымының мәніне әсер етеді);

8. Бақылау процесі кезінде манометрлердің бірінің көрсеткіші төмендесе, оны сәйкес циферблаттың мөлдір қақпағында белгілеңіз;

9. 2-3 күн бойы бақылауды жалғастырғаннан кейін қысым одан да төмендейді, бұл манометрге қосылған құбырдың ағып кеткенін дәлелдейді.

 

Конденсатордың ағуына және буландырғыштың ағуына қарай бөлек талдаңыз:

 

а)   Егер буландырғыш бөлігіндегі манометрдің мәні төмендесе, оны бөлімдер бойынша қайтадан тексеру қажет.

Буландырғыш бөлігін бөлім бойынша тексеріңіз:

Артқы тақтаны алып тастаңыз, үстіңгі және төменгі буландырғыштарды ажыратыңыз, манометрді салыңыз және саңылаулары бар буландырғыш бөлігінің белгілі бір бөлігі анықталғанша ауа қысымын тексеруді арттыруды жалғастырыңыз.

 

б)  Егер бұл конденсатор бөлігінің қысымының төмендеуі болса, оның құрылымына сәйкес себебін анықтау керек.

Егер ол болсаартқы жағында орнатылған құрылымы бар конденсатор, ең ықтимал себебі - есік жақтауындағы шық құбырының перфорациясы.

Егер ол болсакірістірілген конденсатор, учаскелердегі жергілікті қысымның мәнінің өзгеруін одан әрі сынау керек және оған жету үшін құбырға жаңа манометрді енгізу қажет.