Baru-baru ini, lanskap perdagangan global telah terganggu secara serius oleh putaran penyesuaian tarif baru. Amerika Serikat akan secara resmi menerapkan kebijakan tarif baru pada 5 Oktober, mengenakan bea tambahan sebesar 15% – 40% pada barang yang dikirim sebelum 7 Agustus. Banyak negara manufaktur utama, termasuk Korea Selatan, Jepang, dan Vietnam, termasuk dalam cakupan penyesuaian tersebut. Hal ini telah menghancurkan sistem akuntansi biaya yang telah mapan di perusahaan dan memicu guncangan di seluruh rantai pasokan, mulai dari ekspor peralatan rumah tangga seperti lemari es hingga logistik maritim, memaksa perusahaan untuk segera merestrukturisasi logika operasional mereka selama periode penyesuaian kebijakan.
I. Perusahaan Ekspor Kulkas: Tekanan Ganda Akibat Kenaikan Biaya yang Tajam dan Rekonfigurasi Pesanan
Sebagai kategori ekspor peralatan rumah tangga yang representatif, perusahaan lemari es adalah yang pertama kali merasakan dampak tarif. Perusahaan dari berbagai negara menghadapi tantangan yang berbeda karena perbedaan tata letak kapasitas produksi. Bagi perusahaan Tiongkok, Amerika Serikat telah memasukkan lemari es ke dalam daftar tarif turunan baja. Ditambah dengan tarif tambahan 15% – 40% kali ini, beban pajak komprehensif telah meningkat secara signifikan. Pada tahun 2024, ekspor lemari es dan freezer Tiongkok ke Amerika Serikat mencapai $3,16 miliar, yang mewakili 17,3% dari total volume ekspor kategori ini. Setiap kenaikan tarif sebesar 10 poin persentase akan menambah lebih dari $300 juta pada biaya tahunan industri. Perhitungan oleh sebuah perusahaan terkemuka menunjukkan bahwa untuk lemari es multi-pintu dengan harga ekspor $800, ketika tarif naik dari 10% menjadi 25%, beban pajak per unit meningkat sebesar $120, dan margin keuntungan tertekan dari 8% menjadi di bawah 3%.
Perusahaan-perusahaan Korea Selatan menghadapi dilema khusus "inversi tarif". Tarif untuk lemari es yang diproduksi di Korea Selatan dan diekspor ke Amerika Serikat oleh Samsung dan LG telah meningkat menjadi 15%, tetapi pabrik mereka di Vietnam, yang menangani sebagian besar ekspor, menghadapi tarif yang lebih tinggi yaitu 20%, sehingga tidak mungkin untuk menghindari biaya melalui transfer kapasitas produksi dalam jangka pendek. Yang lebih merepotkan adalah komponen baja dalam lemari es dikenakan tarif khusus Pasal 232 tambahan sebesar 50%. Beban pajak ganda ini telah memaksa kenaikan harga eceran sebesar 15% untuk beberapa model lemari es kelas atas di Amerika Serikat, yang mengakibatkan penurunan pesanan sebesar 8% dari bulan ke bulan dari supermarket seperti Walmart. Perusahaan peralatan rumah tangga yang didanai China di Vietnam menghadapi tekanan yang lebih besar. Model pengiriman ulang "diproduksi di China, diberi label di Vietnam" telah sepenuhnya gagal karena tarif hukuman sebesar 40%. Perusahaan seperti Fujia Co., Ltd. terpaksa meningkatkan rasio pengadaan lokal pabrik mereka di Vietnam dari 30% menjadi 60% untuk memenuhi persyaratan aturan asal barang.
Kemampuan ketahanan risiko perusahaan kecil dan menengah bahkan lebih rapuh. Sebuah perusahaan OEM lemari es India yang terutama memasok merek-merek Amerika kelas atas telah kehilangan daya saing harganya sepenuhnya karena tarif tambahan sebesar 40%. Perusahaan tersebut telah menerima pemberitahuan pembatalan untuk tiga pesanan dengan total 200.000 unit, yang mewakili 12% dari kapasitas produksi tahunannya. Meskipun tarif untuk perusahaan Jepang hanya 25%, dikombinasikan dengan dampak depresiasi yen, keuntungan ekspor semakin terkikis. Panasonic berencana untuk memindahkan sebagian kapasitas produksi lemari es kelas atasnya ke Meksiko untuk mendapatkan preferensi tarif.
II. Pasar Pelayaran Maritim: Fluktuasi Dahsyat antara Ledakan Jangka Pendek dan Tekanan Jangka Panjang
Pergolakan antara "arus pengiriman yang ramai" dan "periode menunggu dan melihat" yang dipicu oleh kebijakan tarif telah membuat pasar pengiriman maritim mengalami volatilitas ekstrem. Untuk mengunci tarif lama sebelum batas waktu pengiriman 7 Agustus, perusahaan-perusahaan secara intensif mengeluarkan pesanan, yang menyebabkan situasi "tidak ada ruang yang tersedia" di rute ke Amerika Serikat bagian barat. Perusahaan pelayaran seperti Matson dan Hapag-Lloyd secara berturut-turut menaikkan tarif pengiriman. Biaya tambahan untuk kontainer 40 kaki telah naik hingga mencapai $3.000, dan tarif pengiriman di rute dari Tianjin ke Amerika Serikat bagian barat telah meningkat lebih dari 11% hanya dalam satu minggu.
Di balik kemakmuran jangka pendek ini, terselubung kekhawatiran tersembunyi. Model perusahaan pelayaran yang meroketkan tarif angkutan barang tidak berkelanjutan. Setelah tarif baru berlaku pada 5 Oktober, pasar akan memasuki periode pendinginan permintaan. Kamar Dagang Tiongkok untuk Impor dan Ekspor Mesin dan Produk Elektronik memperkirakan bahwa setelah penerapan kebijakan baru, volume barang yang diangkut melalui rute dari Tiongkok ke Amerika Serikat bagian barat untuk peralatan rumah tangga akan menurun sebesar 12% – 15%. Pada saat itu, perusahaan pelayaran mungkin menghadapi risiko peningkatan tingkat kekosongan kontainer dan penurunan tajam tarif angkutan barang.
Yang lebih parah, perusahaan-perusahaan mulai menyesuaikan rute logistik mereka untuk mengurangi biaya tarif. Pesanan pengiriman langsung dari Vietnam ke Amerika Serikat telah menurun, sementara transportasi lintas batas melalui Meksiko meningkat sebesar 20%, memaksa perusahaan pelayaran untuk merencanakan ulang jaringan rute mereka. Biaya penjadwalan tambahan ini pada akhirnya akan dibebankan kepada perusahaan.
Ketidakpastian ketepatan waktu logistik semakin memperburuk kecemasan perusahaan. Kebijakan tersebut menetapkan bahwa barang yang tidak diurus bea cukainya sebelum tanggal 5 Oktober akan dikenakan pajak secara retroaktif, dan siklus bea cukai rata-rata di pelabuhan-pelabuhan AS bagian barat telah diperpanjang dari 3 hari menjadi 7 hari. Beberapa perusahaan telah mengadopsi strategi "memecah kontainer dan tiba secara bertahap," membagi seluruh pesanan menjadi beberapa kontainer kecil dengan kurang dari 50 unit setiap kontainernya. Meskipun hal ini meningkatkan biaya operasional logistik sebesar 30%, hal ini dapat meningkatkan efisiensi bea cukai dan mengurangi risiko keterlambatan.
III. Lengkap – Pelaksanaan Rantai Industri: Reaksi Berantai dari Komponen hingga Pasar Akhir
Dampak tarif telah meluas melampaui tahap pembuatan produk jadi dan terus menyebar ke industri hulu dan hilir. Perusahaan yang memproduksi evaporator, komponen inti lemari es, adalah yang pertama merasakan tekanannya. Untuk mengatasi tarif tambahan 15%, Sanhua Group Korea Selatan telah menurunkan harga pembelian pipa komposit tembaga-aluminium sebesar 5%, memaksa pemasok Tiongkok untuk mengurangi biaya melalui substitusi material.
Perusahaan kompresor di India berada dalam dilema: membeli baja lokal untuk memenuhi persyaratan aturan asal barang di Amerika Serikat meningkatkan biaya sebesar 12%; jika diimpor dari China, mereka menghadapi tekanan ganda berupa tarif komponen dan tarif tingkat produk.
Perubahan permintaan di pasar terminal telah membentuk transmisi terbalik. Untuk menghindari risiko persediaan, pengecer AS telah mempersingkat siklus pemesanan dari 3 bulan menjadi 1 bulan dan mengharuskan perusahaan untuk memiliki kemampuan "pengiriman cepat dalam jumlah kecil". Hal ini memaksa perusahaan seperti Haier untuk mendirikan gudang berikat di Los Angeles dan menyimpan model lemari es inti terlebih dahulu. Meskipun biaya pergudangan meningkat sebesar 8%, waktu pengiriman dapat dikurangi dari 45 hari menjadi 7 hari. Beberapa merek kecil dan menengah telah memilih untuk menarik diri dari pasar AS dan beralih ke wilayah dengan tarif yang stabil, seperti Eropa dan Asia Tenggara. Pada kuartal kedua tahun 2025, ekspor lemari es Vietnam ke Eropa meningkat sebesar 22% dibandingkan tahun sebelumnya.
Kompleksitas kebijakan juga menimbulkan risiko kepatuhan. Bea Cukai AS telah memperketat verifikasi "transformasi substansial". Sebuah perusahaan ditemukan memiliki "asal palsu" karena pabriknya di Vietnam hanya melakukan perakitan sederhana dan komponen intinya bersumber dari Tiongkok. Akibatnya, barang-barangnya disita, dan perusahaan tersebut menghadapi denda tiga kali lipat dari tarif. Hal ini mendorong perusahaan untuk menginvestasikan lebih banyak sumber daya dalam membangun sistem kepatuhan. Bagi satu perusahaan, biaya audit sertifikat asal saja telah meningkat sebesar 1,5% dari pendapatan tahunannya.
IV. Respons Multidimensi Perusahaan dan Rekonstruksi Kapabilitas
Nenwell menyatakan bahwa dalam menghadapi badai tarif, pihaknya sedang membangun penghalang ketahanan risiko melalui penyesuaian kapasitas produksi, optimalisasi biaya, dan diversifikasi pasar. Dalam hal tata letak kapasitas produksi, model dual-hub “Asia Tenggara + Amerika” secara bertahap mulai terbentuk. Mengambil contoh peralatan pendingin, perusahaan ini melayani pasar AS dengan tarif preferensial 10% dan, pada saat yang sama, berupaya mendapatkan perlakuan tarif nol berdasarkan Perjanjian Amerika Serikat-Meksiko-Kanada, mengurangi risiko investasi aset tetap hingga 60%.
Memperdalam pengendalian biaya menuju pemurnian juga merupakan aspek penting. Dengan mengoptimalkan proses produksi, kandungan baja dalam lemari es telah dikurangi dari 28% menjadi 22%, sehingga menurunkan dasar pembayaran tarif atas produk turunan baja. Lexy Electric telah meningkatkan tingkat otomatisasi pabriknya di Vietnam, mengurangi biaya tenaga kerja per unit sebesar 18% dan mengimbangi sebagian tekanan tarif.
Strategi diversifikasi pasar telah menunjukkan hasil awal. Perusahaan harus meningkatkan upaya untuk menjelajahi pasar di Eropa Tengah dan Timur serta Asia Tenggara. Pada paruh pertama tahun 2025, ekspor ke Polandia meningkat sebesar 35%; perusahaan Korea Selatan telah fokus pada pasar kelas atas. Dengan melengkapi lemari es dengan teknologi kontrol suhu cerdas, mereka telah meningkatkan margin harga hingga 20%, sebagian menutupi biaya tarif. Organisasi industri juga memainkan peran penting. Melalui layanan seperti pelatihan kebijakan dan perjodohan pameran, Kamar Dagang Tiongkok untuk Impor dan Ekspor Mesin dan Produk Elektronik telah membantu lebih dari 200 perusahaan mendapatkan akses ke pasar Uni Eropa, mengurangi ketergantungan mereka pada pasar AS.
Penyesuaian tarif di berbagai negara tidak hanya menguji kemampuan pengendalian biaya perusahaan, tetapi juga berfungsi sebagai uji ketahanan rantai pasokan global. Dengan menjalani perubahan sistematis untuk beradaptasi dengan aturan perdagangan baru, seiring dengan semakin sempitnya ruang untuk arbitrase tarif, inovasi teknologi, kolaborasi rantai pasokan, dan kemampuan operasi global pada akhirnya akan menjadi daya saing inti bagi perusahaan untuk menavigasi ketidakpastian perdagangan.
Waktu posting: 21 Oktober 2025 Jumlah dilihat: